ГЕОРАДАР — Инспекция авто и железных дорог

Обследование существующих дорожных конструкций:

  • Оценка состояния внутренних слоёв дорожных конструкций и выявление причин разрушения участков автомобильных дорог;
  • Определение толщины старого покрытия и оценить возможность последующей регенерации;
  • Оценка состояния водопропускного сооружения и установка мест нарушения сплошности труб;
  • Оценка несущей способности дорожных конструкций на основе определения толщины слоёв и влажности грунтов земляного полотна;
  • Выполнение мониторинговых наблюдений за поведением дорожных конструкций;
  • Определение толщины льда на технологических дорогах и мощность мерзлотного слоя на автозимниках;

Изыскания и проектирование автомобильных дорог:

  • Изыскания грунтово-гидрогеологических условий в полосе варьирования трассы;
  • Определение положения грунтовых вод;
  • Оценка глубины и очертания дна водоёма в месте будущего мостового перехода;
  • Определения места расположения и относительных размеров инженерных коммуникаций;
  • Разведка и оценка запасов дорожно-строительных материалов в карьерах и т.д.

Контроль качества при строительстве, реконструкции и ремонта автомобильных дорог:

  • Приёмка скрытых работ при возведении земляного полотна;
  • Оценка толщины слоёв вновь построенной дорожной одежды;
  • Оценка качества уплотнения и влажности уложенных материалов.

Когда дорога имеет явные дефекты, использовать георадар уже не нужно – пора приступать к смене покрытия. Экспертизу с помощью георадара надо проводить в качестве профилактической меры. В этом случае георадар не только сохранит дорогу от полного разрушения, но и сэкономит средства на её восстановление.

В результате сканирования георадаром  автомобильных и железных дорог получаются радарограммы. По данным радарограмм  георадара оператором устанавливаются границы (подошвы) грунтов и положение уровня грунтовых вод. Так, по результатам обследований георадаром, проектные толщины конструктивных слоев дорожной одежды очень часто не выдерживаются. При этом там, где не соблюдена проектная толщина слоя основания, обязательно увеличена за счет последующих ремонтных работ толщина покрытия.

С помощью георадара можно также определить следующие дефекты дорожного покрытия:

  • зоны просадочных и разуплотненных грунтов, карстовых деформаций;
  • зоны инфильтрации поверхностных и грунтовых вод;
  • зоны неоднородных, пылеватых, пучинистых грунтов;
  • пространственное расположение подошвы водоупоров;
  • вымоины и размытые зоны с переувлажненными грунтами в их основании и др.

Подытоживая сказанное нами о георадаре, отметим, что на данный момент самые точные данные о состоянии дорожного покрытия с использованием экономичного, безопасного и надежного неразрушающего метода оценки можно получить только с помощью георадара.